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黑科技的缔造者 本田发明的椭圆型活塞

pk10开奖皇家彩世界 www.5t78c.com 来源:pk10开奖皇家彩世界 文:孙钰 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2017-12-28

[导读] 关注本田的人都不难发现,这是一家喜欢挑战高难度并专注于研发的车厂。不光在汽车,其实本田在制造摩托车方面有更高的造诣。比如在70年代末期的GP500赛事上,使用椭圆型活塞V4发动机的NR500战车,便是前无古人后无来者的杰作。接下来笔者将使用一些旧照片来向大家介绍本田椭圆活塞的故事。

关注本田的人都不难发现,这是一家喜欢挑战高难度并专注于研发的车厂。这样的例子比比皆是,本田的“黑科技”也是层出不穷,本田粉儿想必能滔滔不绝说到三更半夜,笔者就不赘述了,pk10开奖皇家彩世界汽车网上有很多关于本田这个企业的文章,感兴趣的朋友可以自行搜索。

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不光在汽车,其实本田在制造摩托车方面有更高的造诣。比如在70年代末期的GP500赛事上,使用椭圆型活塞V4发动机的NR500战车,便是前无古人后无来者的杰作。接下来笔者将使用一些旧照片来向大家介绍本田椭圆活塞的故事。

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图:在1979年,本田重返GP500并创造了神级的椭圆型活塞的四冲V4引擎,目标是击败结构简单及拥有强劲马力的两冲GP战车。本田的新战车不但有满泻的高科技,并且极具个性。

在1976年,本田改变研发策略,集中精力开发汽车市场,因此全面撤出GP赛事。此前,本田已凭着四冲战车夺得GP350及GP250世界冠军,GP500只是一线之差,有点可惜,如本田没有撤出的话,很可能成为第一个夺得GP500世界冠军的日本厂家。

早期的GP大赛被欧洲车称霸,当中MV AGUSTA的3缸战车最强劲。当年的赛事并没有对发动机作出过多要求,因此没有四冲程和两冲程的限制,各厂家的王牌可以同场较量。自从KAWASAKI、YAMAHA及SUZUKI的两冲战马先后在70年代初面世后,全面制霸GP500。当本田在汽车市场站稳阵脚后,终于在1977年宣布重返GP500,计划命名为NR(NEW RACING新赛车),意在培育新一代工程师及迈向更高的科技水平。由于本田对四冲发动机有情结,认为这才是机械中的艺术(指气门、凸轮轴的运作方式),所以最终选择用四冲程赛车挑战强劲的两冲车。简单来说,在相同排气量下,两冲比四冲多接近一倍的威力,本田的计划无疑是以卵击石。

当时两冲能够击败四冲的其中一个原因,是因为引擎能够在10,000转产生超过110-120匹的马力,然而本田的工程师认为只要四冲引擎能够冲上20,000转,便可榨出130匹马力。理论上,四冲程的V8引擎能够轻易达到目标,但碍于赛例限制使用四汽缸及六速波箱,因此不可能使用V8引擎??墒谴乘某逅钠?6汽门引擎是无法击败两冲引擎,经过计算及测试后,本田成功设计出每缸8气门的椭圆形活塞(四汽缸加起来共32气门),即是说双倍的汽门可吸入更多空气及汽油,威力媲美V8引擎的。更惊人是每个活塞以两条连杆推动(传统活塞使用一条连杆),加上每个汽缸以两支火咀点火,本田工程师预计可以产生130匹马力。由于当年没有电脑协助开发,全凭工程师的经验推算数据,再者要生产高精密的机器及高刚性部件并不容易,因此NR500注定失败收场。

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而本田选择V4引擎的原因,是因为发现它的优点既有多汽缸澎湃的马力输出及广阔的扭矩平台,而且纤巧的体积有助弯向表现,特别适合赛车使用??上д飧鲂乱娲蚰锾ダ锞陀形奘钡?,首场比赛(1979年英国站)两台战车均无法完成赛事,即使经过不断改良,困扰多年的顽疾始终挥之不去,加上车辆的实际马力只有约115匹,远低于估计的130匹。经过三年多苦战后,本田终于面对现实,开发全新两冲三汽缸的NS 500出战1982年的GP 500。本田无愧为技术流,NS500翌年即为本田夺得GP500世界冠军。

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图:很可惜出现在1979年第一代NR500的革新科技很快便宣告失败,在1980年第二代战车上不翼而飞。据官方公布数字,马力输出超过115PS / 19,000rpm,干重130kg。

NR 500虽然自1982年后低调地退隐GP 500,但本田认为椭圆形活塞仍大有可为,故此没有放弃开发工作,继续参与耐力赛及日本SUPERBIKE比赛。直至1987年,最后一期NR的排气量更提升至749.8c.c.,马力达到153匹,并采用双翼梁铝合金车架,可惜引擎的可靠性依旧无法根治,1988年,NR系列正式谢幕。

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图:名噪一时的NR750。

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