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【那些年】我们追过的猪扒 丰田Supra赛车

pk10开奖皇家彩世界 www.5t78c.com 来源:pk10开奖皇家彩世界 文:邝永佳 图:网络 鸣谢: 审:R.P

2018-03-31

[导读] 丰田Supra已经跨越了40年历史,当中经历了几次换代和改款,而在世界各地的赛场上,也出现了各种Supra赛车。

经历长达16年的等待,车迷翘首以待的新一代丰田ToyotaSupra终于在2018年日内瓦车展中露面(详情请点击《传奇归来 Toyota GR Supra Racing Concept》),不过大家等来的不是公路版猪扒,而是赛道版GR Supra Racing Concept。丰田的手段非常高明,换一种方式继续吊胃口继续“耍流氓”,你所见的仅是一块两到三成熟的猪扒,入不了口,上不了手,诸位还是继续等吧。眼见车迷有不少怨气,丰田推Supra开发总监Tada-桑出来道歉,其实早在2012年,也就是推出86的时候,丰田已经确定跟宝马BMW)合作,Supra跟Z4同平台,不过双方希望两款车型要有壁垒分明的性格,因此拖慢了进度。但问题是大家都是直六,大家都是后驱,大家都是运动取向,还想要什么不同性格?真要发掘两者的性格之异,恐怕也要等到一年半载之后了。

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八、九十年代是日本汽车的辉煌时期,Supra(详情请点击《牛魔王 丰田Supra历史》)乃至GT-R、NSX、RX-7等一系列跑车就是当中的代表杰作,然而经历经济?;?,日本跑车不再是那个百花齐放的盛况。不过如果以股票投资的角度看日本,这是一个根基深厚的国度,Holding Power异常强大,绝不像某些有钱没文化的短炒投机暴发户国家,即便被经济?;寤饕膊换岢鱿挚只排资?,像Supra这类看似烂尾的跑车Hold住不放,过十多二十年后重出江湖,升值潜力依然无限大,此乃“长揸”也。被丰田“长揸”的Supra已经跨越了40年历史,当中经历了数次换代和改款,而在硝烟弥漫的赛场上,也出现了各种Supra赛车。

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图:在2018年日内瓦车展亮相的丰田GR Supra Racing Concept。

Supra赛车的种类非常多,分布的地区也非常广,那从何说起呢?笔者认为应该要回归Supra本源,跑车和日本,也就是JGTC/Super GT。从JGTC到后期的Super GT,表面上看是日本赛车界围炉取暖的小圈子运动,不过论赛事专业度、技术精炼度,都丝毫不逊色于全球顶尖的任一赛车运动。从1995年起,丰田已经开始使用第四代Supra(JZA80)参加GT1组别(1996年GT1演变成GT500组别),当时负责打造赛车的是TOM'S,初期的JZA80赛车搭载的是一副2.1升的4T-GTE直列四缸涡轮增压引擎,早在八十年代初期,丰田已经在Group B和WRC赛车上高频率地使用这款4T-GTE,胜在技术成熟。而车身结构方面,初期JZA80 GT1赛车也是相当简单粗暴,基本上就是原厂车架,只是稍微抛了沙板,加宽了车身,以及加装一些空力套件增加稳定性。

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随着JGTC的进化,GT500赛车也变得越来越高精尖,技术方面也更深入,而JZA80也随之更强大,不过依然是搭载直列四缸引擎,只不过引擎型号变成3S-GTE,这款竞技版的3S-GTE原本是为美国IMSA赛场而设,用到JGTC赛场更多是拿来主义性质。到了千禧年初,为了获得更大的扭力,丰田决定为JZA80换上3UZ-FE V8引擎。虽然民用版Supra在2002年已经停产,不过在JGTC赛场上,JZA80一直坚守岗位,哪怕2005年JGTC更名为Super GT,JZA80也没有缺席,直至2006赛季结束后才正式退下战线。Supra赛车的战绩也是相当不错的,凭着此车丰田旗下车手在1997年、2001年、2002年和2005年夺过GT500组别总冠军。

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图:赢得1997年JGTC GT500组别总冠军的36号Supra赛车,由TOM'S团队打造,应该有不少人迷恋这个绿白色的嘉实多拉花。

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图:这辆Supra GT500赛车并没有沿用2JZ直列六缸引擎,而是搭载一副3S-GTE直列四缸引擎,不仅仅是为了降低车重,当中还有重量分配的考虑因素,3S-GTE可以将重心进一步往后移,让Supra达到更佳的平衡状态,帮助提升过弯极限。至于动力输出方面,这副3S-GTE并不是非常惊人,达到480马力左右,比那些动辄过千匹的Supra改装车弱得多,不过足以使其成为JGTC年度总冠军。

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图:不是猛龙不过江,不是猪扒不化妆,经过重度化妆的猪扒,还是猪扒吗?

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图:SARD是将Supra服役年限用到极限的车队之一,直至2006年该车队还是使用JZA80出赛。图为1995年勒芒24小时耐力赛的SARD车队Supra赛车,当时的JGTC还采用FIA GT1规格,因此可以畅通无阻地参加勒芒大赛,当年赢得全场冠军的是一辆GT1规格的迈凯伦(McLaren)F1 GTR,而这辆Supra则是取得全场第14名。1996年SARD再出动Supra参加勒芒,不过未能跑完全程。

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图:在Supra Super GT基础上改装过来的Supra HV-R混合动力赛车,由丰田和SARD车队共同研发,动力单元包括一副480马力的UZ-FE V8引擎,另外还有两颗电机(各13马力)驱动前轴,一颗电机(200马力)驱动后轴,总功率输出超过700马力,而这款赛车的重量只有1,080kg。

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图:在2007年日本Super Taikyu耐力赛中,Supra HV-R取得第一名,这使其成为史上第一款赢得冠军的混合动力赛车,而且Supra HV-R还是以大胜姿态折桂,比第二名的赛车多跑了19圈。

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